Placido Domingo Jr si prietenii in concert la Craiova

Cand am auzit ca vine la Craiova Placido Domingo Jr., m-am gandit ca trebuie sa anunt si alti prieteni sa stie despre eveniment. Pe 20 Aprilie, ora 20 la Sala Polivalenta din Craiova vom avea ocazia sa-l ascultam pe el si prietenii lui invitati !

Sâmbătă, 20 aprilie, începând cu ora 20.00, publicul Sălii Polivalente din Craiova se va bucura de o interpretare vocală impresionantă și plină de emoție,  Plácido Domingo jr. fiind acompaniat de de Orchestra Simfonică a Filarmonicii „Oltenia” Craiova, sub bagheta dirijorului Marius Hristescu. O combinaţie de muzică clasică și de ritmuri, care amintesc de epoca swing, sunt îmbinate cu o bază solidă de jazz și un aranjament orchestral fluent, ducând clasicul crossover într-o direcție cu totul nouă.

Placido Domingo Jr rezervari de bilete aici la doar 50 de lei.

PlácidoDomingo jr. & friends este o premieră muzicală absolută în România prin concertele susţinute de către Plácido Domingo jr. împreună cu alte nume rezonante ale scenei naționale și internaționale. Favorita publicului la ediția din acest an a concursului Eurovision, Laura Bretan, se numără printre invitații speciali ai evenimentului Placido Domingo jr. & fiends,  alături de soprana Irina Polivanova, tenorul Alin Stoica, care a participat alături de Trooper la Eurovision, și cântărețul Valentin Boghean.

La 50 de lei .. isi permite oricine ca vada asemenea show ! Va doresc distractie placuta !! 

Mai multe detalii despre artist :

Născut în 1965 în Mexic, Plácido Domingo jr. a fost familiarzat de la o vârstă fragedă cu lumea muzicală a celor mai reprezentative voci ale operei, astfel încât pasiunea pentru muzică a fost inevitabilă.

O bună parte a vieții sale a petrecut-o în calitate de compozitor și producător muzical, însă în 2010, Plácido și-a prezentat debutul internațional în calitate de cântăreț. Într-un interviu acordat vocidellopera.com, Domingo jr. povestește cum a început această nouă perspectivă a carierei sale: “(…) într-o zi tatăl meu avea nevoie să învețe câteva cântece compuse de mine și m-a rugat să le înregistrez pentru el. Le-am înregistrat, iar după ce mi-a auzit vocea m-a întrebat de ce nu mă apuc de cântat muzică pop sau contemporană. Restul e istorie.”

Încurajat de tatăl său în acest parcurs muzical, Plácido Domingo jr. a fost întâmpinat cu multă căldură pe scenele lumii. De asemenea, publicul apreciază de fiecare dată ocaziile în care Domingo tatăl și fiul sunt reuniți pe scenă, în cadrul unor duete extraordinare.

De-a lungul carierei sale de compozitor, Plácido Domingo jr. a scris piese pentru artiști de calibru precum Michael Bolton, Riccardo Cocciante, Vanessa Williams, Sarah Brightman, Jose Carreras, Luciano Pavarotti, Leona Mitchell, Diana Ross, Alejandro Fernández, Tony Bennett, și bineînțeles, tatăl său, Plácido Domingo.

În calitate de cântăreț, Domingo jr. a colaborat pentru primul său EP, în 2010, cu producătorul Juan Cristóbal Losada. În 2017 a scos primul album în limba spaniolă – Latidos, urmat de versiunea în engleză – Heartbeat. Acesta include cântece celebre ale anilor ’50 și ’60, cu influențe de latino, pop, jazz, tango, bolero, cha-cha-cha și bachata, cu aranjamente orchestrale și duete cu artiști precum José Feliciano, tatăl său - Plácido Domingo, și Arturo Sandoval, printre alții.

Preţuri bilete: 100 lei zona VIP; 50 lei în tribune. 

Rezervări on line pe site-ul eventim: 

https://www.eventim.ro/ro/bilete/placido-domingo-jr-friends-craiova-sala-polivalenta-1112291/performance.html?fbclid=IwAR39EOWbuwST4pMcNaEe5V3o-NK_T_6wgU1b2flAEA9RoGnVfZTS5VKFXTM

Daruieste pentru Educarie

Romeo Cretu a ajuns in Craiova in etapa a doua a proiectului  Daruieste pentrue ducatie ce are ca scop: 

Familiarizarea liceenilor cu stabilirea de SCOPURI și instalarea de OBICEIURI prin care își descoperă PASIUNEA și o urmează. Adică obțin REZULTATE frumoase pentru ei și pentru cei din jur.

A discutat cu clase de elevi de la Liceul Alimentar, Liceul Fratii Buzesti si de la Liceul Carol. Am fost surprins de receptivitatea elevilor si dorinta lor de a-si duce pasiunea mai departe actionand 30 de zile.

uite ce spune Romeo despre proiect:

mai multe detalii pentru persoanele care doresc sa-i ajute pe elevi cum sa-si stabileasca obiective se gasesc pe site http://daruiestepentrueducatie.ro/

The ‘Tesla Effect’ hits Germany as VW, Daimler, and BMW fully commit to EVs

The auto industry saw something historic happen this past week in Germany. In a rare act of unity, the leaders of the country’s big three Automakers; Volkswagen CEO Herbert Diess, Daimler CEO Dieter Zetsche, and BMW CEO Harald Krüger, all agreed that the future of German auto is the electric car. Over the next decade, each CEO would be pushing their respective companies to shift and embrace the idea of an electrified fleet.

NO (MORE) COMPROMISES

The deal did not come easy. The Volkswagen CEO caused waves among German automakers and suppliers after he called for the widespread adoption of electric cars and a mass investment in EV charging infrastructure. The VW CEO’s proposal was bold: he wanted the German auto industry to focus solely on EVs, and he warned that he would be “evaporating billions” to do so. The proposal was met with a lot of criticism, from both fellow automakers and suppliers. In response, Volkswagen threatened to leave the industry lobby group Association of the Automotive Industry (VDA) because of its refusal to commit to an electric-first strategy.

BMW CEO Harald Krüger was particularly critical of Volkswagen’s proposal, which resulted in what industry insiders described as heated talks between the two executives. Krüger’s reservations are understandable, as Volkswagen’s demands do not favor BMW. One of Diess’ requests called for free charging benefits for electric car owners whose vehicles cost less than 20,000 euros. This benefits Volkswagen, which is aiming to produce an affordable electric car, but not companies like BMW and Daimler, who, on average, make more expensive vehicles.

Volkswagen CEO Herbert Diess, Daimler CEO Dieter Zetsche, and BMW CEO Harald Krüger. (Credit: Electrive)

Despite these headwinds, a short but meaningful call last Wednesday sealed the deal for Das Auto’s electric car initiatives. Insiders from news publication Handelsblatt noted that after ten minutes, the Volkswagen, BMW, and Daimler CEOs were practically on the same page, and by the end of the 40-minute conference call, the three executives have found a middle ground. The representative of the VDA dubbed the meeting as “constructive,” and the lobby group has stated that it’s expecting the three manufacturers to work out a consensus paper in the near future.

Apart from advocating for electromobility, The companies also decided to forego commitments to other forms of alternative propulsion, such as hydrogen fuel cells. In a statement to media publication welt.de, BMW member of the board Klaus Fröhlich mentioned that a breakthrough in hydrogen fuel cell cars is unlikely within the next decade, particularly as charging infrastructure for electric vehicles is growing at a rate where long-distance travel will soon be a non-issue. “The probability of a hydrogen infrastructure developing in parallel is very low,” Fröhlich said.

A LinkedIn post written by the Volkswagen CEO outlined his points as follows. “In order to stop global warming, there is no way around the Paris climate targets. To do this, the car must become cleaner as soon as possible and CO2-free by 2050 at the latest. E-mobility is the only technology that is feasible from today’s perspective. I am convinced that if we concentrate all our energies on the leading technology of electromobility, we will achieve both: the car will become cleaner in the short term and CO2-free in the long term. And the car country Germany will be the world leader in driving the future,” Diess wrote.

ALL ACCORDING TO THE (MASTER) PLAN

The Tesla Model S, Model X, and Model 3.

While Germany’s commitment to electromobility is undoubtedly impressive, it should be noted that the developments and milestones of the electric motor and electric car batteries over the past years are the catalysts that initiated this change. Electric mobility advocate Auke Hoekstra notes that electric motors are pretty much the only superior alternative to the internal combustion engine today, in the way that they are smaller, lighter, cheaper, practically maintenance-free, and around four times more efficient. It should also be noted that it took the efforts of a daring Silicon Valley electric car company to show the industry that electric mobility is feasible.

Elon Musk has always noted that Tesla exists to accelerate the world’s transition to sustainable energy. Back in 2006, he posted his first Master Plan, which involved the creation of electric cars that are so compelling for car buyers; the behemoth that is traditional auto will start shifting its efforts to electric mobility. Tesla’s first car, the original Roadster, was mostly a proof-of-concept in this sense, as it is a vehicle that simply proved the idea that electric cars can be just as fast, sexy, and desirable as the next Porsche or Ferrari. The Model S and Model X took the company’s mission further, proving that electric cars are not only comparable to their fossil fuel-powered counterparts; they could be far better. Loaded to the teeth with tech, the sedan and crossover (hence the Model “S” and “X” moniker) were successful, but they still only catered to the higher end of the market.

Tesla shook the auto industry with the Model 3, a vehicle that practically took the company and its CEO inches away from ruin. Elon Musk described the Model 3 ramp as one of the most painful periods of his career, and objectively speaking, he was correct. Musk bet Tesla’s entire future in the Model 3, and if it wasn’t for his own willingness to sacrifice his own comfort (Musk returned to sleeping under a table in Tesla’s Fremont factory at the height of the Model 3’s “production hell”), clever, out-of-the-box solutions from remarkable executives like current President of Automotive Jerome Guillen (who came up with the idea of creating another Model 3 assembly line inside a sprung structure), and the insane efforts of Tesla’s workers across the board, the company would have fallen. Months later, the Model 3 would become the United States’ best-selling luxury vehicle of 2018, and within the first quarter of 2019, the electric sedan would begin to take over Europe and China. At this point, it is no exaggeration to state that the Model 3, with its track-capable motors and battery, is pretty much the gold standard of electric vehicles today.

A MISSION ACHIEVED

Elon Musk and Tesla represents a fast-moving target for the auto industry.

With the behemoth that is German Auto now awakened and committing itself fully towards electric mobility, will Tesla finally be trampled under the giants’ feet? Not necessarily. Tesla still functions like a Silicon Valley startup, moving fast, making mistakes, and fixing errors on the go. The result of this work culture, coupled with extensive experience with the electric motor and batteries, is a carmaker that moves incredibly fast. Thus, by the time the German automakers come up with vehicles that can challenge the Model 3 in its current iteration in terms of tech, features, and specs, Tesla would probably have improved its vehicles further. It’s incredible to see traditional automakers finally commit to electric cars, but in terms of beating Tesla, it would suffice to say that it would be very difficult to trample a company that stubbornly refuses to stay still.

When asked by 60 Minutes host Lesley Stahl if he would be open to other carmakers beating Tesla at its own game, Elon Musk candidly stated that as long as the world’s shift to electric transportation is secured, he would be able to sleep well at night. “If somebody comes and makes a better electric car than Tesla and it’s so much better than ours that we can’t sell our cars, and we go bankrupt, I still think that’s a good thing for the world,” Musk said, to the surprise of the veteran host. This is one of the things that is fascinating about Tesla and Elon Musk. Both the company and its CEO are fighting tooth and nail every day to meet its next ridiculously difficult target; but beyond these struggles, Musk and Tesla are fully aware that the fight is much bigger than them. A future that is not dependent on fossil fuels is a far bigger cause.

It took a while before Germany’s biggest car conglomerates saw the writing on the wall. Now that they have, it would not be surprising at all if the auto industry does start a full embrace of electric mobility. China is already waist-deep in its EV initiatives, and with Germany doing the same, it would be difficult for the internal combustion engine to remain relevant in the decades to come. One could only hope that the United States’ big three, Ford, GM, and Fiat-Chrysler, will follow. Tesla is already based in the US, and its patents are open-sourced. At this point, the writing is now in big, bold letters, and it would be foolish to insist that electric mobility is “not yet ready” or “not feasible.” As for Tesla, one can only hope that the company had learned its lessons with the Model 3 as it attempts to produce the Model Y, an even more ambitious vehicle that will compete in one of the world’s most lucrative markets. 

Sursa : https://www.teslarati.com/tesla-mission-elon-musk-master-plan-vw-bmw-daimler/

M-am trezit după ce am fost observator ! Nu mai exista România de dreapta sau de stânga ! România suferă toată !!

Am plecat de la secția de votare pe la 00:20, mai devreme decât mă așteptam, cu un sentiment de liniște interioară ciudată. A fost o zi fară NICI UN INCIDENT, comisia s-a descurcat ca la carte, președintele a citit și recitit paragrafe din lege unde au fost neclarități. Am vazut cum pentru prima dată in viața mea alegerile parlamentare nu au mai adus autocare de colo colo, internetul a lucrat în favoarea noastră, tabletele au fost folosite mai mult decit veceurile din curte!

Odată la 4 ani ne aducem aminte ca nu avem autostrăzi, că școlile copiilor noștri nu au veceuri sau aprobări sanitare, dar avem printre cele mai bune conexiuni de internet din Europa. Avem o țară plină de contraste în funcție de ce interese au avut anumite grupuri de politicieni aleși de noi la un moment dat.
România are un aparat administrativ aglomerat pentru care nu există o strategie de refomare pe termen lung, trenurile noastre au viteze medii de deplasare 80Km/h, în Spania mergeam de la Madrid la Valencia cu 220Km/h. De autostrăzi nu vreau sa vorbesc ! că-mi aduc aminte cum zicea V.Ponta în 2012 că se va face în 2 ani o autostradă, nu cred că a început nici acum construcția ei.

Înainte de alegeri mă gândeam la emigrare în situația (de azi sic !) în care revin la guvernare  persoane cu dosare penale sau din astfel de grupuri, dar toată aceasta oboseală de observator m-a luminat.

Să vă spun cinstit, înainte de alegeri aveam impresia că România este divizată în două, unii creduli și obedienți pentru un salariu mic (sau uneori exagerat) și alții mai deștepti, mai rafinați, care ii amedează pe ceilalti. FALS !!

România suferă la toate nivelele !

Tinerii suferă pentru că pleacă din școală fără nici o viziune despre ceea ce să facă in viață. (Reforma educației? Strategie pe termen lung?)

Din ceva statistici am aflat ca 40% din tinerii de la orașe traiesc pe salarii minime, pentru că școlile profesionale s-au desființat, facultate a facut toată lumea și nu a înțeles nimic din ea; si s-au trezit la 30 de ani vănzători sau barmani. Cauți 2 săptămîni un tâmplar, instalator sau zugrav care să nu-ți distrugă ceva prin casă. Credeți ca nu suferă când se văd captivi intr-o viață care nu le oferă mai nimic ?? așa plecă in Italia sau Spania să fie sclavi moderni !  Politicienii nu vin cu proiecte pentu acești tineri.

Bătrânii suferă (ex: din cauză ca dupa 35 de ani de munca in Administratie si într-o bancă, primește o pensie de 1100, dar medicamentele o costă mai mult de jumătate, din restul trebuie sa manânce, săse îmbrace și mențină un minim de igienă, nu mai putem vorbi de tratamente, călătorii, cadouri la nepoți). Pensionarii doar supraviețuiesc ! îi mai ajută copiii pentru că altfel ar muri de foame.

Și toate astea din cauza noastră  si a statului condus de diferite guverne ! 
Dar, repet, este doar din cauza noastră !! noi astia care deschidem ochii mai des si vedem incongruețele politicienilor, dar nu suntem implicați în comunitate să ne afecteze suferițele altora.

Și gândește-te că și tu, care ai un venit peste medie (sau de 10 ori peste medie) suferi !! Conștientizează că, prin lipsa ta de implicare în comunitate, ai strazi super aglomerate cand de duci la birou, sau mergi sa-ți plătești ceva la fisc și pierzi 3 ore. Când există plăți on-line de 15 ani!
Uite un exemplu frumos de implicare pentru comunitate : 7 programatori s-au întâlnit și au demonstrat reprezentanților Ministerului de Finanțe că se pot achita taxele cu cardul foarte ușor, se vrea ?

În final am înțeles ca nu e despre ei (politicieni), ci despre NOI !
Divizarea României este facută de politicieni și interesele lor, dar poporul român este TOT în suferință.

E ușor sa pleci din țară ! am facut-o ! Nu este o soluție ! Acolo, 2-3 ani vei munci 10 ore pe un salariu mic. Și apoi ințelegi că, dacă muncești 10 ore aici, poți obține cam aceeași bani ca acolo. Dar trebuie să tragi tare !

Bogăția și stabilitatea într-o țară știu că depind de o viziune (plan) pe termen lung 5-10 ani, la care trebuie sa participe activ toate guvernele care vor urma ! (și pe care România nu a avut-o niciodată pentru că fiecare partid a venit cu interesele lui)

Doar de noi depinde ! 
Noi trebuie să ne implicăm și să-i forțăm pe politicieni la un plan ce trebuie respectat !
Planurile cincinale ale lui Ceaușescu erau foarte bune, arătau o direcție, execuția si raportarea erau eronate. Acum traim alte vremuri, se poate monitoriza foarte ușor evolutia oricărei industrii.

Toți ne dorim o țară bogată în care să vrem să (re-)venim ! Acum mulți se gîndesc cum să fugă ! 

Fugim toți ??




Doar de noi depinde ! da de fiecare din noi ! în  ce proiecte ne implicăm pentru comunitate măcar o oră pe saptămână.

Începe numărătoarea !

Totul este filmat ! :)

Urnele intacte ! Pregatirile !

Cam asta este realitatea !

Aplicatia filmeaza si inregistreaza Procesele Verbale 

Voturile sigilate cu sfoară ! ;)

FAJITAS TEX MEX – SAVOARE MEXICANA IN Centrul Craiovei

Dupa o seara frumoasa la teatru, am decis sa mergem intr-un local !
Si uite ca dupa o tura prin "Centrul Vechi" al Craiovei s-a votat ca trebuie sa mergem la Fajitas !
Eu auzisem despre un restaurant mexican dar nu ajunsesem pe acolo.

Dupa cateva minute de mers ajungem la fostul Agop, unde in studentie ne beam cafeaua selecta ce se prepara .. odinioara ..
Acum aflu cu surprindere ca l-a preluat Alin, un tip cu initiativa si a adus savoarea mexicana la noi in oras.

La terasa era full, lume multa si distractie ! noi oricum doream in interior ca eram imbracati subtire, mai ales doamnele.. deh ca la teatru :)
Am cerut o masa de 9 persoane, una din fetele de la bar ne-a asezat imediat la o masa mare si sa inceapa distractia :)
Am inceput cu un Merlot de Recas, bun ! ne-a venit veselia pe buze dupa primul pahar :)
Intre timp am cautat pe google : restaurant mexican Craiova  si am gasit un site interesant.(defect profesional, caut sa vad cum se prezinta oamenii/ afacerile pe on-line :p )

Apoi a venit ce am comandat :  QUESADILLA si TORTILLA

Si distractia s-a amplificat, a venit si a doua sticla de vin :)

Mancarea a fost delicioasa ! in intrat pe Facebook sa le dau un Like :) si i-am gasit repede Fajitas Tex Mex. Are chiar si nr de telefon pt rezervari pe pagina ! Am gasit chiar si in cautari la catering Craiova.  Am vazut multe alte pagini de care nu aveau datele de contact .. Bravo lor ! Se prezinta bine si fac mancare buna !

Apoi au urmat deserturile :

Bune domne !! mai ales in compania prietenilor si a vinului bun, cu povesti frumoase !

A trecut si proprietatul - Alin pe la noi pe la masa, se vedea ca este implicat, iar din calitatea si prezentarea farfuriilor mie imi trasmitea pasiunea ! Asta caut eu in oamenii cu care ma intilnesc ! Sa le vad pasiunea care-ti da energia sa muncesti fara sa obosesti ! Am vazut la el asta ! 

Mai mergem pe la Fajitas ! A fost o seara excelenta ! 

Branzeturi cum se...CuVin cu Delaco - V.INC si Crema BISTRO #6

Dupa o zi foarte incarcata si calduroasa, se contura o degustare de vinuri interesanta ..

dar schimbare de plan, apare o urgenta .. si nu mai pot ajunge ... 

Alerg de colo-colo sa rezolv .. ce trebuia .. si cand ma uit la ceas, mai era ceva timp..

Crema BISTRO de pe Calea Bucuresti avea terasa plina, oameni noi, interesanti, ce spun comunitatea creste.

Ma asez la masa si partenerul Cramei V.inc - domnul Yves Schretlen prezinta Merlot-ul, ultimul vin al serii.

Din cate am citit despre Crama de la Dranic, licoarea din „Via lui Mardale”,este vin nebaricat, tinut in vase de inox, pentru a livra prospetimea vinului proaspat cules.

Branza Danish Blu de la Delaco a fost prezentata de Alin Sintimbrean. Branza cu mucegai in general nu-mi place ! Dar cu Merlot-ul de la V.inc a mers excelent !

Bineinteles ca Alin a mai adaugat putina smatana si cateva ingrediente secrete pe care le vom afla de pe blogul lui.

Mie imi plac si vinurile albe seci sau demi-seci, V.inc au o gama foarte frumoasa.

Alin si Corina Bulubasa au reusit cateva platouri extraordinare :) Dedicarea si munca lor nu se vede,

dar in timp vom intelege cata munca este in spatele evenimentului.

O alta surpriza placuta a fost muzica live !

Doi oameni extraordinari au cantat la pian si vioara, diferite melodii clasice. Discutand cu ei am aflat ca le face mare placere sa cante balade rock in versiune proprie !

Un eveniment frumos !

Comunitatea degustatorilor creste :)

Degustare #5 Branzeturi cum se .. cuVin CORCOVA&Delaco@TempleBar

Live Blogging

19:00
Temple Bar
Lume buna ...

Asa cum ne-am obisnuit Asociatia Bloggerilor Olteni si Dictionar Culinar continua degustarile vinurilor Oltenesti. Atmosfera frumoasa, putina agitatie inainte ..

19:35

Daniel Botea ne ureaza "Bun Venit", impreuna cu Delaco si Crama CORCOVA in Temple Bar.
Vinurile Oltenesti sunt foarte bune dar foarte putin cunoscute si de aici ne-a venit ideea sa facem evenimente pe aceasta tema.
Asa am inceput Branzeturi cum se cuVin :)

In aceasta seara degustam 6 feluri de branza si 6 vinuri, apoi sa apreciem cum se potrivesc.
Scopul acestei intalniri este si unul educativ, asa ca putem pune intrebari.

19:40
Alin Sintimbrean
Am constatat ca ne-a venit ideea acum 1 an si 5 zile.

Serban Damboviceanu - reprezentantul Cramei CORCOVA, ne-a vorbit cu pasiune si au fost multe momente vesele in prezentarile facute vinurilor.

Podgoria de la CORCOVA se afla in Nordul Mehedintiului, atestata documentar pe vremea lui Mihai Viteazu, apoi pe vremea lui Bibescu,in perioada comunistilor a fost prinsa intr-un IAS.
Au replantat 60Ha de vie. O crama cu cladiri de peste 100 de ani, dar cu tehnologii de ultima generatie.

Sunt soiuri frantuzesti, printul Bibescu a adus la inceputul secolului un enolog francez si acum doar s-a continuat traditia.
Prieten cu Marcel Proust, printul Bibescu chiar l-a ajutat sa-si lanseze primul volum.
Vinul trebuie sa insoteasca mancarea, dar sa nu o acopere. Conteaza aciditatea, gusturile etc.

Si in aceasta seara pornim de la gusturi delicate spre gusturi puternice. Incepem de la vin sec la dulce..

19:47
Alin Sintimbrean ne spune cateva legende despre branzeturi...

1. Prima branza de asta seara este Mozzarela, s-a descoperit in momentul cand o bucata de cas a cazut intr-un cazan cu apa fiarta. Este standard in bucataria italiana. Noi vom gusta Mozzarela cu busuioc si vom bea Sauvignon Blanc. Vinul asta  nu a fost invechit in butoaie, ci a stat in tancuri de inox.
Mozzarela .. iti lasa gustul untos de lapte in gura .. iar vinul sec de culoare auriu deschis, putin intepator, fresh la miros, cu un postgust de coacaze,, te lasa sa visezi ..

2. Urmatoarea branza cu pasta moale - Petit Camembert, a aparut la inceputul sec 18, avand la baza branza Brie.
Chardonnay fermetat in butoaie de stejar. Acidul malic, in acid lactic... am aflat-o si pe asta .. :)
Sticlele inchise la culoare se folosesc pentru a bloca razele ultraviolete, sa nu afecteze vinul pe perioada depozitarii. Sticla sta inclinata in crama pentru ca dopul sa nu se usuce ..

3. Urmatoarea combinatie Maasdam cu Rose. Deci Maasdam cu nuci si merisoare si Rose-ul de CORCOVA este macerat doar 2 ore pentru a extrage foarte putina culoare. Caracter de vin alb cu atribute de vin rosu, cu alte cuvinte in gura vom simti taninii... iar pe piele adierea verii si urmele de briza...

4. Emmentaler cu struguri negri si Corcova Reserve Pinot Noir. Branza se topeste in gura cu strugurele si taninii vinului se echilibreaza. Un duet potrivit, o poveste ce promite finaluri neasteptate.

Alegerea mea a fost urmatoarea pereche :
5. Grana padano, sora mai ieftina a Parmezam-ului, cu piper zdrobit si ulei de masline. Vinul rosu plin Cuvee Racoveanu, cupaj de Cabernet Sauvignon + Merlot cu iz Bordeaux-lez,  Combinatia este una foarte senzuala, plina de intelesuri pentru cunoscatori. Branza are arome puternice, de femeie matura, iar vinul o completeaza ca un cavaler venit pentru a o ajuta sa isi implineasca destinul si sa isi stinga dorul nerostit. Uneori soarta ne scoate in cale exact ceea ce ne este necesar pentru a ne implini... Asa este cazul si acum, cand doua jumatati se intregesc!
Trei cuvinte: "Bun tare ! Bun!"

6. Roquefort care ori iti place .. ori o detesti .. cred  ca Arghezi manca branza deasta cand scria poezii si un vin alb dulce Corcova Dessert, foarte uleios si dulcee dar dulceeeeee Marioaraaaaa...


22:15
Daniel Botea
Urmeaza extragerea la sorti a premiilor serii.

Castigatorii serii ! Felicitari ! sa va bucurati de aceste bunatati !
Multumim Sponsorilor: Delaco si Crama CORCOVA @ TempleBar

Eu v-am spus acum cateva editii ca suntem din ce in ce mai multi "cunoscatori" :)

Comunitatea creste !

Si ce urmeaza reprezinta munca nestiuta de cateva ore lui Alin Sintimbrean si Corinei Bulubasa, carora apropo's .. nu le-a multumit nimeni !

Eh, eu chiar va multumesc pentru toata munca :

Click pe imagine pentru full size !

Aceasta a fost o parte din galeria foto ! La revedere .. ne vedem luna viitoare ! 

.